BMW 320e e 520e ampliam acesso ao híbrido plug-in

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BMW 320e e 520e ampliam acesso ao híbrido plug-in

A BMW lançou uma nova versão dos modelos 320e e 520e com tecnologia híbrida plug-in, porém, mais acessível. Os dois modelos da marca alemã agora dispõe de uma variante mais fraca do sistema.

Entregando 204 cavalos e 35,7 kgfm, algo semelhante ao Golf R-Line da geração 8 ou mesmo do antigo GTE, os BMW 320e e 520e até poderiam ter usado o B38 1.5 de três cilindros da marca, porém, o B48 2.0 de quatro cilindros é a opção nesse caso.

Contudo, usando ciclo Atkinson, ele tem somente 163 cavalos, usando em parceria com um propulsor elétrico montado na caixa de transmissão automática da ZF, que tem oito velocidades, mantendo assim a tração traseira ou integral.

BMW 320e e 520e ampliam acesso ao híbrido plug-in

A dupla da BMW usa ainda uma bateria de lítio de 12 kWh,  garantindo autonomia no modo elétrico entre 48 e 57 km, dependendo do modelo e da carroceria, lembrando que, além dos sedãs, existem ainda as peruas Touring para os dois modelos.

Podendo ser recarregada em até 2,6h num carregador de 3,7 kW (usando a tomada doméstica), a célula enche mais rápido num carregador de alta potência.

O BMW 320e vai de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos no sedã e 7,9 segundos na perua. Na série 5, ambos fazem o mesmo em 7,9 segundos. Além disso, eles podem alcançar até 140 km/h usando somente energia elétrica.

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Com essa proposta, eles oferecem ainda proteção ativa para pedestres, ar condicionado automático, aquecimento auxiliar e o BMW Live Cockpit Plus, que é o cluster digital configurável.

A BMW então segue a aceleração na eletrificação, ampliando a oferta de híbridos plug-in e também de elétricos, como o BMW iX3. Acredita-se que o Série 3 elétrico, com base nesse SUV, apareça muito em breve.

Acima deles, os iX e i4 farão as honras na nova fase da BMW, que ainda precisa de mais ânimo para ampliar a eletrificação diante de players como Audi e Mercedes-Benz.

 

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